I. Osnovne funkcije in oblikovalske funkcije Atlas Copco Gearsets
Prenos moči: prenaša izhod navora z motorjem na glavno enoto zračnega kompresorja (kot so vijačni rotorji, batne ročične gredi), ki poganja komponente kompresije za delovanje.
Ujemanje hitrosti: Prilagodi se skozi prestavno razmerje, da glavna enota doseže optimalno obratovalno hitrost (na primer kompresorji vijačnega zraka običajno potrebujejo večjo hitrost za povečanje učinkovitosti stiskanja).
Strukturne značilnosti:
Visoka natančnost zaklepa: uporablja trde zobne prestave (površinsko gašenje ali karburing obdelava), z natančnostjo oblike zob, ki doseže raven 5 ali več, zmanjšuje hrup prenosa (običajno ≤ 85 dB) in izgubo energije.
Integrirano mazanje: Večina je povezanih s sistemom mazanja zračnega kompresorja, ki neprestano mazanje območja za mrežo zobnikov in odstranjevanje toplote trenja.
Kompaktna zasnova: dobro se integrira z glavno enoto in motorjem, s shranjevanjem prostora za namestitev, primeren tako za fiksne kot za mobilne kompresorje zraka.
Ii. Skupne vrste in aplikacije modeli Atlas Copco Gearsets
Glede na strukturo in območje moči zračnega kompresorja so Atlas Copco Gearsets predvsem razdeljeni na naslednje vrste:
1. Vračne prestave kompresorjev zraka
Enostopenjske hitrosti, ki povečujejo hitrost: običajno najdemo v majhnih in srednje velikih vbrizgalnih kompresorjih zraka (kot so serija GA, G11-G160), kar poveča hitrost motorja (običajno 1500 R/min) do potrebne hitrosti rotorja (3000-6000 R/min), pri čemer se hitrost, ki sega od 2: 1 do 4: 1.
Značilnosti: Nagnjeni prestani se gladko mrežajo in imajo močno ležajsko zmogljivost, primerno za neprekinjene pogoje delovanja.
Dvostopenjske prestavne plošče: Uporablja se za velike kompresorje vijačnega zraka (na primer modeli GA160 in zgoraj) ali visokotlačne pogoje, ki dosegajo večje hitrostno razmerje skozi dve stopnji prenosa prestav, hkrati pa porazdelijo obremenitev in povečano zanesljivost.
2. sredstva zračnega kompresorja bata
Večinoma za zmanjševanje hitrosti, ki so v kombinaciji z mehanizmom za povezovanje palic ročične gredi, pretvorijo vrtenje motorja visoke hitrosti v vzajemno gibanje bata, s hitrostnimi razmerji, zasnovanimi glede na bat (običajno 0,1-0,5), običajno najdemo v majhnih batnih strojih (na primer serija SF).
3. Specializirane prestavne plošče za mobilne kompresorje zraka
Pri mobilnih razmerah (kot je serija XAS) so zobniki izboljšani z zasnovo, ki je odporna proti udarcem (kot so elastične sklopke), ki se prilagajajo poskočnim in vibrirajočim okoljem, hkrati pa imajo večjo zaščito pred prahom in vodoodporno zmogljivostjo (zaščitna ocena pogosto IP54).
Iii. Ključni tehnični parametri in materiali Atlas Copco Gearsets
Ključni parametri:
Razmerje med hitrostjo: od 0,1 do 4, odvisno od modela in se mora ujemati s hitrostjo motorja in glavne enote.
Nazivni navor: od nekaj sto n · m do nekaj tisoč n · m (na primer veliki modeli lahko dosežejo več kot 5000 n · m), pri čemer izpolnjujejo zahteve za zagon glavne enote in delovne obremenitve.
Največja hitrost: Največja dovoljena hitrost prestave je običajno ≤ 10000 R/min, da se izognete prekomerni centrifugalni sili, ki povzroča poškodbe zobne površine.
Material in obdelava:
Zgodovinsko prazno: uporablja strukturno jeklo z zlitino z visoko trdnostjo (na primer 42CRMO, 20CRMNTI), ki zagotavlja skupno trdnost.
Obdelava površinske prestave: karburing in gašenje (trdota do HRC58-62) ali nitridirajoči obdelava, povečanje odpornosti na obrabo in odpornost na utrujenost.
Primer: lito železo (HT250) ali aluminijasta zlitina (za lahke modele), z dobro togostjo in zmogljivostjo odvajanja toplote.
Iv. Pogoste napake in vzdrževalne točke Atlas Copco Gearsets
Tipični vzroki:
Gear Strange Hrup: Večinoma ga povzročajo obraba zobne površine, prekomerni odmik zob (nad 0,2 mm) ali neskladje med montažo, kar ima za posledico slabo mešanje.
Visoka temperatura: nezadostno mazanje (nizka raven olja, poslabšana kakovost olja) ali prekomerne nečistoče v menjalniku, kar povečuje odpornost na trenje.
Razbijanje prestav: dolgoročno preobremenitev, napake materiala ali nenadne udarne obremenitve (na primer pogosti zagoni motorja), ki povzročajo.
Vzdrževalni predlogi: Redno preverjajte mazalno olje: sledite ročnim navodilom (običajno vsakih 2000 do 4.000 ur), da zamenjate posebno zobniško olje (na primer olje Atlas Copco originalno olje sintetičnega zobnika), raven olja pa mora biti v obsegu lestvice.
Spremljajte status delovanja: za merjenje temperature menjalnika uporabite infrardeči termometer (običajno mora biti ≤ 80 ℃), prisluhniti morebitnim nenormalnim hrupom in ustavite stroj za pregled, če najdete kakršne koli težave.
Redno vzdrževanje: razstavite in pregledate obrabo zobne površine in odmik ležaja vsakih 10.000 - 20.000 ur. Če je potrebno, zamenjajte prestave ali ležaje (priporočljivo je, da uporabite originalne tovarniške dele, da zagotovite natančnost mestitve).
Izogibajte se preobremenitvi: preprečite, da bi zračni kompresor neprekinjeno deloval v pogojih prekomernega pritiska in prelivanja, in zmanjšajte obremenitev na kompletu prestav.
