Novice iz industrije

Predlogi za napake in zamenjave: Če se ventil za vbrizgavanje goriva zamaši, zatakne ali pušča, lahko povzroči naslednje težave: Nezadostno vbrizgavanje goriva: slabo mazanje glavnega motorja, povišana temperatura, kar vodi do obrabe rotorja ali nenormalnega hrupa; Prekomerna vbrizgavanje goriva: povečana vsebnost olja v stisnjenem zraku, težja obremenitev na separatorju olja in povečana poraba energije; Neenakomerno vbrizgavanje goriva: nezadostno mazanje v nekaterih delih rotorja, kar ima za posledico neenakomerno obrabo ali pregrevanje. Predlogi: Med vsakodnevnim vzdrževanjem preverite, ali je na ventilu za vbrizgavanje goriva kopičenje olja in redno očistite filter (če je primerno); Ko naletite na nenormalno temperaturo motorja, povečano porabo goriva ali nenormalni hrup, takoj pregledate stanje ventila za vbrizgavanje goriva;

Napake in nadomestni predlogi: Pogoste napake in ravnanje: Kontaktna erozija: manifestirana kot slaba angažiranost kontaktorjev, hudo pregrevanje ali odpoved glavnega vezja. Zamenjajte kontaktor, da preprečite, da bi motor deloval brez faz; Izgorelost vijuganja: Običajno ga povzroči nenormalna napetost ali staranje vijuganja, zaradi česar se kontaktor ne more vključiti. Preverite napetost navitja in zamenjajte originalni del; Zataknjen in čuden hrup: ki ga povzroča umazano železno jedro ali neuspešno pomlad. Lahko privede do kontaktnega oprijema. Takoj zamenjajte, da preprečite, da bi oprema izgubila nadzor. Pri zamenjavi upoštevajte: izklopite in potrdite, da je bila napetost glavnega vezja odklopljena. Pri povezovanju ločite med glavnim stikom (vezje z visoko močjo) in pomožnim stikom (krmilni vezje). Zavarujte priključne terminale, da preprečite zrahljanje in pregrevanje.

Napake in nadomestni predlogi: Pogoste napake in ravnanje: Izgorelost vijuganja: Običajno ga povzroča nenormalna napetost ali dolgotrajno preobremenitev, ki se kaže, saj se elektromagnetni ventil ne premika. Priporočljivo je zamenjati celoten elektromagnetni ventil (vključno z naviji); Zataknjeno jedro ventila: posledica nečistoč ali onesnaženja olja, ki preprečuje, da bi se ventil v celoti odpiral ali zapiral, kar lahko privede do nenormalnega tlaka ali slabega drenaže. Originalni del je treba zamenjati; Puščanje: Če ga povzročajo staranje komponent za tesnjenje, je treba pravočasno zamenjati, da se izognete izgubi stisnjenega zraka ali motornega olja. Pri zamenjavi upoštevajte: Izklopljeno delovanje, potrdite, da je specifikacija napetosti dosledna in pri namestitvi je treba tesnjenje komponente prevleči z majhno količino motornega olja, da se poveča zmogljivost tesnjenja.

Predlogi za napake in zamenjave: Če se termostat ventil zatakne (ne bo mogel odpreti ali zapreti), bo povzročil: Nizka temperatura olja (vedno zaobide hladilnik): visoka viskoznost olja poveča obremenitev motorja in porabo energije; Visoka temperatura olja (vedno na hladilniku): zlasti v nizkotemperaturnih okoljih se olje počasi segreje in učinek mazanja upada. Predlogi: Ko opazite nenormalno temperaturo olja (ki odstopa od običajnega območja za več kot ± 10 ℃), preverite status termostat ventila; Kadar je napaka, zamenjajte originalni tovarniški termostat ventil, da se izognete uporabi alternativnega dela, ki vodi do nezadostne natančnosti nadzora temperature; Pri zamenjavi očistite vmesnik cevi, da zagotovite pravilno smer namestitve ventila (glede na indikacijo puščice na telesu ventila), da preprečite namestitev v napačnem položaju, da vpliva na funkcijo.

Predlogi za odpravljanje težav in zamenjave: Skupna vprašanja in rešitve: Ustanovljanje ali uhajanje: povzroči nestabilen tlak in povečano porabo energije. Priporočljivo je, da razstavite in očistite ali zamenjate neposredno (predlaga se, da zamenjate celoten niz, da se izognete ujemanju težav med novimi in starimi komponentami). Zmanjšana natančnost prilagoditve: večinoma zaradi obrabe senzorjev ali jeder ventila. Zamenjava originalnega kompleta je potrebna in potrebna je ponovna kalibracija. Nasveti za namestitev: Po zamenjavi je potreben parameter skozi krmilnik (na primer nastavitev tlačne zgornje in spodnje meje), da se zagotovi normalna povezava sistema.

Priporočila za zamenjavo in vzdrževanje: Nadomestni cikel: Na splošno zamenjajte enkrat na 3.000 - 4.000 ur ali letno (kar se zgodi prva). V težkih okoljih je treba cikel skrajšati; Kazalniki zamenjave: Če vsebnost olja v stisnjenem zraku presega standard (oljni madeže se pojavijo na dovodu zraka) ali če je razlika tlaka med dovodom in iztokom ločevalca previsoka (več kot 0,8 - 1,0 bara), zamenjajte takoj; Opombe o namestitvi: Med zamenjavo očistite vmesnik, preverite celovitost tesnilnega obroča in privijte v skladu z določenim navorom; Po zamenjavi izpraznite zrak znotraj rezervoarja, da zagotovite, da sistem normalno deluje.