Jedrna struktura in načelo delovanja Atlas Copco Oil Separitors Strukturna sestava
Običajno je sestavljen iz ohišja separatorja, filtra za ločevanje oljnega plina (jedrna komponenta), cev za povratno olje, indikator diferencialnega tlaka itd.
Filtrični element ločevanja oljnega plina: večinoma je narejen iz visoko natančnih steklenih vlaken ali sestavljenih materialov in ločuje oljno meglo s prestrezanjem, difuzijo in združevanjem.
Ohišje ločevalca olja Atlas Copco: zdrži sistemski tlak in zagotavlja prostor za postopek ločevanja. Nekateri modeli imajo opazovalna okna ali ventile za odtok olja.
Postopek ločevanja
Ko stisnjena oljna plinska zmes vstopi v ločevalnik, najprej opravi predhodno centrifugalno ločitev (velike oljne kapljice se usedejo zaradi gravitacije in centrifugalne sile) in nato preide skozi fino filtracijo filtrirnega elementa (prestrezanje drobnih delcev oljne meglice). Čist zrak teče iz središča filtrirnega elementa, ločeno mazalno olje pa se vrne v glavno enoto kompresorja ali rezervoar za olje.
Glavni parametri zmogljivosti
Učinkovitost ločevanja ločevanja olja Atlas Copco: originalni tovarniški ločevalci olja običajno nadzorujejo vsebnost olja v stisnjenem zraku pri 1-3 ppm, pri čemer ustreza potrebam večine industrijskih plin (kot so pnevmatska oprema, instrumentni plin itd.).
Zmogljivost obdelave olja Atlas Copco Olje z oceno olja: Ujema se s količino izpušnih plinov zračnega kompresorja, da se zagotovi učinkovito ločevanje na zasnovanem pretoku.
Servisna življenjska doba: vplivajo delovni pogoji, kakovost olja, stanje zračnega filtra itd. Na splošno je priporočljivo, da je nadomestni cikel 4.000-8.000 ur (zlasti v skladu z priročnikom za opremo).
Pogoste napake in vplivi
Zmanjšana učinkovitost ločevanja
Blokava filtra ali poškodba povzroči, da ima stisnjen zrak prekomerno vsebnost olja, onesnaževanje na nižji pogoji (na primer sušilnike, pnevmatska orodja) in celo vpliva na kakovost izdelka.
Zadržani tok cevi za povratno olje ali okvara enosmernega ventila, ki preprečuje, da bi ločeno olje pritekalo nazaj, povzroči oljne odpadke ali nezadostno olje v glavni enoti.
Prekomerni diferencialni tlak
Zamakanje filtrov vodi do povečanja razlike v tlaku pred in po ločevanju, kar poveča porabo energije (za vsakega povečanja 0,1 palice se poraba energije poveča za približno 1%), v hudih primerih pa lahko sproži zaustavitev zaščite.
Točke vzdrževanja
Redno zamenjajte element filtra
Zamenjajte v skladu z ročnim ciklom ali zamenjajte, ko indikator diferencialnega tlaka pokaže razliko tlaka, ki presega nastavljeno vrednost (običajno 0,8-1,0 bara) takoj.
Ko zamenjate, očistite notranjost ohišja ločevalca, preverite, ali je cev za povratno olje neovirana, in zagotovite, da je nov filtrirni element dobro zatesnjen (da se izognete zaobidenem nefiltriranem naftnem plinu).
Dnevni pregled
Upoštevajte, ali je na spodnjih cevovodih olje, da ugotovite, ali je učinek ločevanja normalen.
Preverite stanje indikatorja diferenčnega tlaka, zabeležite trend sprememb razlike v tlaku in vnaprej predvidite blokado elementov filtrirnih elementov.
Prepričajte se, da enosmerni ventil za povratno cev olje deluje pravilno, da prepreči povratni pretok mazalnega olja med zaustavitvijo.
Povezano vzdrževanje
Zračni filter naj bo čist, da zmanjšate nečistoče, ki vstopajo v sistem, in se izognete pospeševanju kontaminacije ločevanja olja.
Uporabite namensko kompresorsko olje Atlas Copco, da preprečite propadanje olja in tvorbo blata, ki blokira filtrirni element.
