Načelo strukture in delovanja:
Prvotni tovarniški separator olja je običajno valjasti rezervoar (nameščen na iztoku glavne enote kompresorja) in vsebuje več slojev ločenih komponent:
Primarna ločitvena plast: loči večino oljnih kapljic skozi centrifugalno silo in udarce;
Filtski filtrirni element: izdelan iz posebnih steklenih vlaken ali visokih molekulskih materialov, lahko zajame oljno meglo velikosti mikrometra in doseže učinkovito ločevanje;
Komponenta za vrnitev olja: vključuje povratne oljne cevi, enosmerne ventile itd., Ki ločeno mazalno olje pošljejo nazaj v glavno enoto, da se izognejo odpadkom.
Njegova delovna učinkovitost neposredno vpliva na kakovost stisnjenega zraka in porabo motornega olja.
Prednosti izvirnih dodatkov:
Prvotni tovarniški separator olja ima naslednje funkcije:
Ultra-visoka učinkovitost ločevanja: lahko nadzira vsebnost olja v stisnjenem zraku na 1-3 ppm, daleč pod industrijskimi standardi, pri čemer izpolnjuje zahteve po natančni uporabi plina;
Visoka trajnost: rezervoar je izdelan iz jekla, odpornega na tlak, filtrirni element pa je odporen na olj in toplotno odporen (prilagojen delovnemu okolju 100-120 ℃), z dolgo življenjsko dobo;
Nizko padec tlaka: zasnova notranjega pretoka je optimizirana za zmanjšanje odpornosti na plin in manjšo porabo energije;
Popolna združljivost: ustreza modelu zračnega kompresorja, da se zagotovi, da sta velikost in vmesnik namestitve (na primer prirobnice ali niti) popolnoma združljivi, s čimer se izogibajo puščanju.
Ključne točke za ujemanje modela:
Specifikacije ločevalca olja so tesno povezane z premikom in delovnim tlakom zračnega kompresorja. Različne serije (kot so GA, G, ZR itd.) In moči moči (na primer GA15 in GA75) imajo pomembne razlike v modelih separatorja. Pri nakupu navedite:
Specifični model zračnega kompresorja (na primer GA37VSD+) in tovarniška serijska številka;
Številka dela starega separatorja (običajno označena na tablici rezervoarja);
Namestitveni položaj ločevalca olja (nekateri modeli imajo glavne in pomožne separatorje).
