Novice iz industrije

Napake in predlogi za vzdrževanje Pogoste težave in rešitve: Slaba ali blokirana drenaža: to pogosto povzročajo nakopičene nečistoče. Za čiščenje filtrirnega zaslona lahko razstavite telo ventila. V hudih primerih je treba prvotni ventil zamenjati. Ventil je vedno zaprt ali vedno odprt: to je lahko posledica napake v tuljavi elektromagnetne ventila ali poškodbe regulatorja. Preveriti morate vezje in zamenjati ustrezne komponente. Puščanje: povzročajo staranje tesnil. Priporočljivo je neposredno zamenjati celoten odtočni ventil (originalni komplet vključuje vsa tesnila). Med vzdrževanjem je treba redno (vsake 3 mesece) preveriti, ali je ožičenje ohlapno, očistite odtočno vtičnico, zagotovite, da zimska okoljska temperatura ni nižja od 0 ℃, in preprečiti zmrzovanje in razpokanje.

Priporočila za zamenjavo in vzdrževanje: Nadomestni cikel: Na splošno zamenjajte filter na vsakih 1.000 - 2.000 ur ali 6 mesecev (kar se zgodi prva). V okoljih z visoko koncentracijo prahu (na primer mine, cementne rastline) je treba to obdobje skrajšati na 500 - 800 ur. Nadomestni kazalniki: Če vnosni upor postane pretirano visok (nad 100 - 150 mbar, ki ga lahko opazimo s tlačnim merilnikom), če se volumen izpušnih plinov kompresorja zmanjša ali če je iz glavne enote nenormalen hrup, ga je treba takoj preveriti in zamenjati. Nasveti za vzdrževanje: Med vsakodnevnim vzdrževanjem lahko filtrirni element odstranite. Uporabite stisnjen zrak, da odtisnete površinski prah od znotraj navzven (tlak ≤ 5 barov), vendar ga ne operete z vodo; Med zamenjavo očistite notranjost ohišja filtra, da zagotovite, da ni preostalih nečistoč.

Predlogi za napake in zamenjave: Če se ventil za vbrizgavanje goriva zamaši, zatakne ali pušča, lahko povzroči naslednje težave: Nezadostno vbrizgavanje goriva: slabo mazanje glavnega motorja, povišana temperatura, kar vodi do obrabe rotorja ali nenormalnega hrupa; Prekomerna vbrizgavanje goriva: povečana vsebnost olja v stisnjenem zraku, težja obremenitev na separatorju olja in povečana poraba energije; Neenakomerno vbrizgavanje goriva: nezadostno mazanje v nekaterih delih rotorja, kar ima za posledico neenakomerno obrabo ali pregrevanje. Predlogi: Med vsakodnevnim vzdrževanjem preverite, ali je na ventilu za vbrizgavanje goriva kopičenje olja in redno očistite filter (če je primerno); Ko naletite na nenormalno temperaturo motorja, povečano porabo goriva ali nenormalni hrup, takoj pregledate stanje ventila za vbrizgavanje goriva;

Napake in nadomestni predlogi: Pogoste napake in ravnanje: Kontaktna erozija: manifestirana kot slaba angažiranost kontaktorjev, hudo pregrevanje ali odpoved glavnega vezja. Zamenjajte kontaktor, da preprečite, da bi motor deloval brez faz; Izgorelost vijuganja: Običajno ga povzroči nenormalna napetost ali staranje vijuganja, zaradi česar se kontaktor ne more vključiti. Preverite napetost navitja in zamenjajte originalni del; Zataknjen in čuden hrup: ki ga povzroča umazano železno jedro ali neuspešno pomlad. Lahko privede do kontaktnega oprijema. Takoj zamenjajte, da preprečite, da bi oprema izgubila nadzor. Pri zamenjavi upoštevajte: izklopite in potrdite, da je bila napetost glavnega vezja odklopljena. Pri povezovanju ločite med glavnim stikom (vezje z visoko močjo) in pomožnim stikom (krmilni vezje). Zavarujte priključne terminale, da preprečite zrahljanje in pregrevanje.

Napake in nadomestni predlogi: Pogoste napake in ravnanje: Izgorelost vijuganja: Običajno ga povzroča nenormalna napetost ali dolgotrajno preobremenitev, ki se kaže, saj se elektromagnetni ventil ne premika. Priporočljivo je zamenjati celoten elektromagnetni ventil (vključno z naviji); Zataknjeno jedro ventila: posledica nečistoč ali onesnaženja olja, ki preprečuje, da bi se ventil v celoti odpiral ali zapiral, kar lahko privede do nenormalnega tlaka ali slabega drenaže. Originalni del je treba zamenjati; Puščanje: Če ga povzročajo staranje komponent za tesnjenje, je treba pravočasno zamenjati, da se izognete izgubi stisnjenega zraka ali motornega olja. Pri zamenjavi upoštevajte: Izklopljeno delovanje, potrdite, da je specifikacija napetosti dosledna in pri namestitvi je treba tesnjenje komponente prevleči z majhno količino motornega olja, da se poveča zmogljivost tesnjenja.

Predlogi za napake in zamenjave: Če se termostat ventil zatakne (ne bo mogel odpreti ali zapreti), bo povzročil: Nizka temperatura olja (vedno zaobide hladilnik): visoka viskoznost olja poveča obremenitev motorja in porabo energije; Visoka temperatura olja (vedno na hladilniku): zlasti v nizkotemperaturnih okoljih se olje počasi segreje in učinek mazanja upada. Predlogi: Ko opazite nenormalno temperaturo olja (ki odstopa od običajnega območja za več kot ± 10 ℃), preverite status termostat ventila; Kadar je napaka, zamenjajte originalni tovarniški termostat ventil, da se izognete uporabi alternativnega dela, ki vodi do nezadostne natančnosti nadzora temperature; Pri zamenjavi očistite vmesnik cevi, da zagotovite pravilno smer namestitve ventila (glede na indikacijo puščice na telesu ventila), da preprečite namestitev v napačnem položaju, da vpliva na funkcijo.