Originalni 3002600350 Atlas Copco Motor Non Drive Stranski komplet za olje vbrizgane kompresorje vijakov

Vzdrževanje za ne-poganjane komponente stranskih motoric Atlas Copco oljnih kompresorjev vijačnih kompresorjev

Redni pregled

Upoštevajte, ali obstaja uhajanje olja ali izliv na nedločanem stranskem pokrovu ， Preverite nenormalno dvig temperature ， in uporabite zvočni detektor, da ugotovite, ali obstaja nenormalni hrup.

Preverite tesnost končnih vijakov, da zagotovite zanesljivo tesnjenje.

Vzdrževanje medveda

Zamenjajte ležajsko mazalno maščobo glede na cikel, določen v motoričnem priročniku, očistite ležajsko komoro ， in se izogibajte mešanju nove in stare mazalne maščob.

Pri zamenjavi ležajev ， zagotovite, da se model ujema ， in jih namestite s pomočjo toplote ali posebnih orodij, da se ležaji ne poškodujejo z potrkanjem.

Kalibracija senzorja

Redno kalibrirajte temperaturni senzor, da zagotovite natančnost zaznavanja ； Preverite, ali so priključni sponki oksidirani ali ohlapni ， in jih po potrebi očistite ali zategnite.

Vzdrževanje toplote

Vsebina novic

Glavne komponente in funkcije sklopa stranskega motorja ne vožnje v vijačnem kompresorju z oljem Atlas Copco

Končni pokrov in sklop ležajev

Končni pokrov, ki ni voden: pritrdimo stator motorja, podpira ležaje, zapre notranjost motorja, da prepreči vstop prahu, vlage itd.

Ležaji: Običajno uporabljajo kroglične ležaje z globokimi žlebovi ali valjasti valjčni ležaji, podpirajo nepremagljiv konec motorja rotorja, da zagotovite koaksialnost med vrtenjem visoke hitrosti, zmanjšati vibracijo in trenje.

Struktura odvajanja toplote

Nekateri mototorji na nedčarjenem stranskem pokrovu so zasnovani s toplotnimi razpršilnimi rebri ali položaji namestitve ventilatorja, v kombinaciji z vgrajenim ventilatorjem, da tvorijo kroženje zraka, kar omogoča, da se toplota, ki jo ustvari motor, razprši skozi končni pokrov do okolja, pri čemer se izognemo pregrevanju motorja.

Elementi odkrivanja in zaščite

Temperaturni senzor: vgrajen v območje, ki ne vodi, ali ležaji, ki v realnem času spremlja temperaturo motorja, sproži zaščito in ustavi stroj, ko temperatura presega mejo.

Nosilski vibracijski senzor: opremljen v nekaterih modelih višjega cenovnega razreda, spremlja vibracijsko amplitudo ne-poganjanega stranskega ležaja, napoveduje stanje obrabe ležaja. Junction Box

Nekateri motorji postavijo škatlo za ožičenje na strani, ki ni pogon, kar je primerno za povezovanje daljnovodov in krmilnih tokokrogov in se izogne ​​motenju z glavnimi komponentami, kot sta gostiteljski cevovodi in jermenica na strani pogona.

Pogoste napake in vzroki

Prekomerna ležajna toplota ali nenormalni hrup

Ležajna mazalna mast se je izsušila, poslabšala ali ima nepravilno polnjenje;

Ležaj je nameščen preveč tesno, z nezadostnim odmikom ali je presegel toleranco za prileganje z gredjo;

Rotor je neuravnotežen in gred je upognjena, kar ima za posledico neenakomerno silo na ležajih.

Neuspeh tesnjenja končnega pokrova

Končni tesnilni obroč je star ali poškodovan;

Končni pokrovni vijaki so ohlapni, zaradi česar se nastanejo vrzeli, prah in vodna para pa vstopita v notranjost motorja.

Nenormalno zaznavanje temperature

Ožičenje temperaturnega senzorja je ohlapno ali odklopljeno;

Sensorska sonda ne vzpostavi dobrega stika z vijuganjem, kar povzroči izkrivljene vrednosti zaznavanja.